यातायात और परिवहन - अवतरण इतिहास

आदित्य चौधरी: Text replacement - "तेजी " to "तेज़ी"

2021-02-10T08:20:13Z

Text replacement - "तेजी " to "तेज़ी"

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	;मिज़ोरम		;मिज़ोरम
	{{main\|मिज़ोरम का यातायात}}		{{main\|मिज़ोरम का यातायात}}
	बेहतर परिवहन सुविधा के लिए सरकार ने विश्‍व बैंक के अनुदान की मदद से कुल 350 करोड़ रुपये की लागत से [[मिज़ोरम]] राज्‍य सडक परियोजना शुरू की है। प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत मिज़ोरम में 384 गांवो को जोड़ने वाली 2,421 किमी लंबी सड़क बनाने का कार्य ~~तेजी से~~ प्रगति पर है।		बेहतर परिवहन सुविधा के लिए सरकार ने विश्‍व बैंक के अनुदान की मदद से कुल 350 करोड़ रुपये की लागत से [[मिज़ोरम]] राज्‍य सडक परियोजना शुरू की है। प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत मिज़ोरम में 384 गांवो को जोड़ने वाली 2,421 किमी लंबी सड़क बनाने का कार्य तेज़ीसे प्रगति पर है।
	;सिक्किम		;सिक्किम
	{{main\|सिक्किम का यातायात}}		{{main\|सिक्किम का यातायात}}

आदित्य चौधरी: Text replacement - "शृंखला" to "श्रृंखला"

2021-02-09T10:28:15Z

Text replacement - "शृंखला" to "श्रृंखला"

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	;हिमाचल प्रदेश		;हिमाचल प्रदेश
	{{main\|हिमाचल प्रदेश का यातायात}}		{{main\|हिमाचल प्रदेश का यातायात}}
	[[हिमाचल प्रदेश]] राज्य में सड़कें ही यहाँ की जीवन रेखा हैं और यही संचार के प्रमुख साधन हैं। इसके 55,673 वर्ग किलोमीटर क्षेत्रफल में से 36,700 किलोमीटर में रहने योग्य स्थान है, जिसमें से 16,807 गांव अनेक पर्वतीय ~~शृंखलाओं~~ और घाटियों के ढलानों पर फैले हुए हैं। उत्पादन क्षेत्रों और बाज़ार केंद्रों को जोड़ने वाली महत्त्वपूर्ण सड़कों के निर्माण के लिए हिमाचल प्रदेश सरकार ने तीन वर्षों में प्रत्येक पंचायत को सड़क से जोड़ने का निर्णय किया है।		[[हिमाचल प्रदेश]] राज्य में सड़कें ही यहाँ की जीवन रेखा हैं और यही संचार के प्रमुख साधन हैं। इसके 55,673 वर्ग किलोमीटर क्षेत्रफल में से 36,700 किलोमीटर में रहने योग्य स्थान है, जिसमें से 16,807 गांव अनेक पर्वतीय श्रृंखलाओं और घाटियों के ढलानों पर फैले हुए हैं। उत्पादन क्षेत्रों और बाज़ार केंद्रों को जोड़ने वाली महत्त्वपूर्ण सड़कों के निर्माण के लिए हिमाचल प्रदेश सरकार ने तीन वर्षों में प्रत्येक पंचायत को सड़क से जोड़ने का निर्णय किया है।

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2017-10-17T07:34:57Z

Text replacement - "महत्तवपूर्ण" to "महत्त्वपूर्ण"

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	==सड़क परिवहन==		==सड़क परिवहन==
	{{main\|सड़क परिवहन}}		{{main\|सड़क परिवहन}}
	सड़क परिवाहन ने [[भारत]] के सामाजिक एवं आर्थिक विकास में ~~महत्तवपूर्ण~~ भूमिका निभायी है। कम एवं मध्यम दूरियाँ तक के लिए यह यातायात का सर्वाधिक सुगम एवं सस्ता साधन भी हैं। वास्तव में यह सेवा परिवहन के अन्य साधनों की सहायक है, क्योकि इसकी विश्वसनीयता, शीघ्रता, लचीलापन एवं दरवाज़े तक प्रदान की जाने वाली सुविधा काफ़ी ~~महत्तवपूर्ण~~ भूमिका निभाती है। भारत में भौतिक विशेषताओं के कारण [[रेल परिवहन]] एक सीमा तक ही किया सकता है। अतएव सड़कों का महत्तव अपने आप बढ़ जाता है। इसका सबसे ~~महत्तवपूर्ण~~ बिन्दू सवारियों की संख्या में लगातार होने वाली वृद्धि है। [[1950]]-[[1951\|51]] में जहाँ देश में कुल 34,000 बसें एवं 82,000 ट्रकें थी, वहीं वर्ष [[1990]]-[[1991\|91]] में इनकी संख्या बढ़कर क्रमशः 1,91,73,168 तथा 12,89,250 हो गयी। [[मार्च]], [[1997]] में भारत में सड़को की कुल लम्बाई बढ़कर 33 लाख 40 हज़ार किमी हो गई है। इनमें 65,754 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग तथा 1,29,431 किमी राज्य राजमार्ग 4,70,000 किमी मुख्य ज़िला सड़के और लगभग 26,50,000 किमी अन्य ज़िला और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं। राष्ट्रीय राजमार्गो की कुल लम्बाई में से 32 प्रतिशत एकल (सिंगल) लेन/मध्यवर्ती लेन, लगभग 55 प्रतिशत मानक 2- लेन ओर शेष 13 प्रतिशत 4- लेन वाली अथवा उससे ज्यादा चौड़ी सड़कें है।		सड़क परिवाहन ने [[भारत]] के सामाजिक एवं आर्थिक विकास में महत्त्वपूर्ण भूमिका निभायी है। कम एवं मध्यम दूरियाँ तक के लिए यह यातायात का सर्वाधिक सुगम एवं सस्ता साधन भी हैं। वास्तव में यह सेवा परिवहन के अन्य साधनों की सहायक है, क्योकि इसकी विश्वसनीयता, शीघ्रता, लचीलापन एवं दरवाज़े तक प्रदान की जाने वाली सुविधा काफ़ी महत्त्वपूर्ण भूमिका निभाती है। भारत में भौतिक विशेषताओं के कारण [[रेल परिवहन]] एक सीमा तक ही किया सकता है। अतएव सड़कों का महत्तव अपने आप बढ़ जाता है। इसका सबसे महत्त्वपूर्ण बिन्दू सवारियों की संख्या में लगातार होने वाली वृद्धि है। [[1950]]-[[1951\|51]] में जहाँ देश में कुल 34,000 बसें एवं 82,000 ट्रकें थी, वहीं वर्ष [[1990]]-[[1991\|91]] में इनकी संख्या बढ़कर क्रमशः 1,91,73,168 तथा 12,89,250 हो गयी। [[मार्च]], [[1997]] में भारत में सड़को की कुल लम्बाई बढ़कर 33 लाख 40 हज़ार किमी हो गई है। इनमें 65,754 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग तथा 1,29,431 किमी राज्य राजमार्ग 4,70,000 किमी मुख्य ज़िला सड़के और लगभग 26,50,000 किमी अन्य ज़िला और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं। राष्ट्रीय राजमार्गो की कुल लम्बाई में से 32 प्रतिशत एकल (सिंगल) लेन/मध्यवर्ती लेन, लगभग 55 प्रतिशत मानक 2- लेन ओर शेष 13 प्रतिशत 4- लेन वाली अथवा उससे ज्यादा चौड़ी सड़कें है।
	==रेल परिवहन==		==रेल परिवहन==
	{{main\|रेल परिवहन}}		{{main\|रेल परिवहन}}

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2015-12-10T08:54:19Z

Text replacement - "समाजिक" to "सामाजिक"

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	==सड़क परिवहन==		==सड़क परिवहन==
	{{main\|सड़क परिवहन}}		{{main\|सड़क परिवहन}}
	सड़क परिवाहन ने [[भारत]] के ~~समाजिक~~ एवं आर्थिक विकास में महत्तवपूर्ण भूमिका निभायी है। कम एवं मध्यम दूरियाँ तक के लिए यह यातायात का सर्वाधिक सुगम एवं सस्ता साधन भी हैं। वास्तव में यह सेवा परिवहन के अन्य साधनों की सहायक है, क्योकि इसकी विश्वसनीयता, शीघ्रता, लचीलापन एवं दरवाज़े तक प्रदान की जाने वाली सुविधा काफ़ी महत्तवपूर्ण भूमिका निभाती है। भारत में भौतिक विशेषताओं के कारण [[रेल परिवहन]] एक सीमा तक ही किया सकता है। अतएव सड़कों का महत्तव अपने आप बढ़ जाता है। इसका सबसे महत्तवपूर्ण बिन्दू सवारियों की संख्या में लगातार होने वाली वृद्धि है। [[1950]]-[[1951\|51]] में जहाँ देश में कुल 34,000 बसें एवं 82,000 ट्रकें थी, वहीं वर्ष [[1990]]-[[1991\|91]] में इनकी संख्या बढ़कर क्रमशः 1,91,73,168 तथा 12,89,250 हो गयी। [[मार्च]], [[1997]] में भारत में सड़को की कुल लम्बाई बढ़कर 33 लाख 40 हज़ार किमी हो गई है। इनमें 65,754 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग तथा 1,29,431 किमी राज्य राजमार्ग 4,70,000 किमी मुख्य ज़िला सड़के और लगभग 26,50,000 किमी अन्य ज़िला और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं। राष्ट्रीय राजमार्गो की कुल लम्बाई में से 32 प्रतिशत एकल (सिंगल) लेन/मध्यवर्ती लेन, लगभग 55 प्रतिशत मानक 2- लेन ओर शेष 13 प्रतिशत 4- लेन वाली अथवा उससे ज्यादा चौड़ी सड़कें है।		सड़क परिवाहन ने [[भारत]] के सामाजिक एवं आर्थिक विकास में महत्तवपूर्ण भूमिका निभायी है। कम एवं मध्यम दूरियाँ तक के लिए यह यातायात का सर्वाधिक सुगम एवं सस्ता साधन भी हैं। वास्तव में यह सेवा परिवहन के अन्य साधनों की सहायक है, क्योकि इसकी विश्वसनीयता, शीघ्रता, लचीलापन एवं दरवाज़े तक प्रदान की जाने वाली सुविधा काफ़ी महत्तवपूर्ण भूमिका निभाती है। भारत में भौतिक विशेषताओं के कारण [[रेल परिवहन]] एक सीमा तक ही किया सकता है। अतएव सड़कों का महत्तव अपने आप बढ़ जाता है। इसका सबसे महत्तवपूर्ण बिन्दू सवारियों की संख्या में लगातार होने वाली वृद्धि है। [[1950]]-[[1951\|51]] में जहाँ देश में कुल 34,000 बसें एवं 82,000 ट्रकें थी, वहीं वर्ष [[1990]]-[[1991\|91]] में इनकी संख्या बढ़कर क्रमशः 1,91,73,168 तथा 12,89,250 हो गयी। [[मार्च]], [[1997]] में भारत में सड़को की कुल लम्बाई बढ़कर 33 लाख 40 हज़ार किमी हो गई है। इनमें 65,754 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग तथा 1,29,431 किमी राज्य राजमार्ग 4,70,000 किमी मुख्य ज़िला सड़के और लगभग 26,50,000 किमी अन्य ज़िला और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं। राष्ट्रीय राजमार्गो की कुल लम्बाई में से 32 प्रतिशत एकल (सिंगल) लेन/मध्यवर्ती लेन, लगभग 55 प्रतिशत मानक 2- लेन ओर शेष 13 प्रतिशत 4- लेन वाली अथवा उससे ज्यादा चौड़ी सड़कें है।
	==रेल परिवहन==		==रेल परिवहन==
	{{main\|रेल परिवहन}}		{{main\|रेल परिवहन}}

रविन्द्र प्रसाद 25 जून 2014 को 11:53 बजे

2014-06-25T11:53:44Z

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	{{main\|कर्नाटक का यातायात}}		{{main\|कर्नाटक का यातायात}}
	*[[कर्नाटक]] में रेलवे के नेटवर्क की कुल लंबाई लगभग 3089 किलोमीटर है।		*[[कर्नाटक]] में रेलवे के नेटवर्क की कुल लंबाई लगभग 3089 किलोमीटर है।
	*कर्नाटक में हवाई अडडे [[बैंगलोर]], [[मंगलोर]], हुबली, [[बेलगांव कर्नाटक\|बेलगांव]], [[हंपी]] एवं बेलारी में उपलब्ध हैं जिनमें, बैंगलोर हवाई पट्टी से दूसरे देशों के लिए भी विमान सेवा उपलब्ध है। [[मैसूर]] एवं [[गुलबर्गा]], [[बीजापुर]], हासन एवं [[शिमोगा]] में इस वर्ष के अंत तक हवाई सेवाएं उपलब्ध होने की उम्मीद है।		*कर्नाटक में हवाई अडडे [[बैंगलोर]], [[मंगलोर]], [[हुबली]], [[बेलगांव कर्नाटक\|बेलगांव]], [[हंपी]] एवं बेलारी में उपलब्ध हैं जिनमें, बैंगलोर हवाई पट्टी से दूसरे देशों के लिए भी विमान सेवा उपलब्ध है। [[मैसूर]] एवं [[गुलबर्गा]], [[बीजापुर]], हासन एवं [[शिमोगा]] में इस वर्ष के अंत तक हवाई सेवाएं उपलब्ध होने की उम्मीद है।
	*कर्नाटक में 11 बंदरगाह हैं, जिसमे नवीन मंगलोर बंदरगाह शामिल है जो एक मुख्य बंदरगाह है।		*कर्नाटक में 11 बंदरगाह हैं, जिसमे नवीन मंगलोर बंदरगाह शामिल है जो एक मुख्य बंदरगाह है।
	*कर्नाटक में राष्ट्रीय और राजकीय राजमार्गों की कुल दूरी क्रमश: 3973 किलोमीटर और 9829 किलोमीटर है।		*कर्नाटक में राष्ट्रीय और राजकीय राजमार्गों की कुल दूरी क्रमश: 3973 किलोमीटर और 9829 किलोमीटर है।

रविन्द्र प्रसाद 7 जून 2014 को 09:34 बजे

2014-06-07T09:34:46Z

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	;गुजरात		;गुजरात
	{{main\|गुजरात का यातायात}}		{{main\|गुजरात का यातायात}}
	सड़क एवं रेल संपर्क अच्छे हैं और तटीय जहाज़ी मार्ग गुजरात के विभिन्न बंदरगाहों को जोड़ते हैं, कांडला एक प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह है। [[गुजरात]] राज्य के भीतर और देश के अन्य प्रमुख नगरों के लिए गुजरात से वायुसेना उपलब्ध है।		सड़क एवं रेल संपर्क अच्छे हैं और तटीय जहाज़ी मार्ग गुजरात के विभिन्न बंदरगाहों को जोड़ते हैं, [[कांडला बंदरगाह\|कांडला]] एक प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह है। [[गुजरात]] राज्य के भीतर और देश के अन्य प्रमुख नगरों के लिए गुजरात से वायुसेना उपलब्ध है।
	*2005-06 के अंत में सड़कों की कुल लंबाई (गैर योजना, सामुदायिक, शहरी और परियोजना सड़कों के अलावा) लगभग 74,038 किलोमीटर थी।		*2005-06 के अंत में सड़कों की कुल लंबाई (गैर योजना, सामुदायिक, शहरी और परियोजना सड़कों के अलावा) लगभग 74,038 किलोमीटर थी।
	*2002-03 के अंत तक भूतल सड़कों की लम्बाई 70,743 किमी थी। देश का पहला एक्सप्रेस मार्ग अहमदाबाद और बड़ोदरा के बीच निर्माणाधीन है।		*2002-03 के अंत तक भूतल सड़कों की लम्बाई 70,743 किमी थी। देश का पहला एक्सप्रेस मार्ग अहमदाबाद और बड़ोदरा के बीच निर्माणाधीन है।

गोविन्द राम 9 जनवरी 2014 को 14:01 बजे

2014-01-09T14:01:06Z

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	==जल परिवहन==		==जल परिवहन==
	{{main\|जल परिवहन}}		{{main\|जल परिवहन}}
	जल परिवहन किसी भी देश को सबसे सस्ता यातायात प्रदान करता है क्योंकि इसके निर्माण में परिवहन मार्गो का निर्माण नहीं करना पड़ता और केवल परिवहन के साधनों से ही यातायात किया जाता है। इतना अवश्य है कि इसके लिए प्राकृतिक अथवा कृत्रिम जलपूर्ण मार्ग आवश्यक होते हैं। हमारे देश में आन्तरिक एवं सामुद्रिक दोनों प्रकार का जल परिवहन किया जाता है। आन्तरिक जल परिवहन की दृष्टि से देश में प्राचीनकाल से ही नदियों के माध्यम से यातायात किया जाता था। वर्तमान में देश में लगभग 14,500 किमी लम्बा नौगम्य जलमार्ग है, जिसमें नदियाँ, नहरें, अप्रवाही जल यथा झीलं आदि संकरी खड़ियाँ शामिल हैं। देश की प्रमुख नदियों में 3,700 किमी लम्बे मार्ग का ही उपयोग किया जा रहा है। जहाँ तक नहरों का प्रश्न हैं, 4,300 किमी लम्बी नौगम्य नहरों से मात्र 900 किमी तक की दूरी की नौकाओं द्वारा परिवहन के उपयुक्त है। वर्तमान में आन्तरिक जल परिवहन के माध्यम से लगभग 160 लाख टन माल की ढुलाई प्रतिवर्ष की जा रही है।		जल परिवहन किसी भी देश को सबसे सस्ता यातायात प्रदान करता है क्योंकि इसके निर्माण में परिवहन मार्गो का निर्माण नहीं करना पड़ता और केवल परिवहन के साधनों से ही यातायात किया जाता है। इतना अवश्य है कि इसके लिए प्राकृतिक अथवा कृत्रिम जलपूर्ण मार्ग आवश्यक होते हैं। हमारे देश में आन्तरिक एवं सामुद्रिक दोनों प्रकार का जल परिवहन किया जाता है। आन्तरिक जल परिवहन की दृष्टि से देश में प्राचीनकाल से ही नदियों के माध्यम से यातायात किया जाता था। वर्तमान में देश में लगभग 14,500 किमी लम्बा [[नौगम्य]] जलमार्ग है, जिसमें नदियाँ, नहरें, अप्रवाही जल यथा झीलं आदि संकरी खड़ियाँ शामिल हैं। देश की प्रमुख नदियों में 3,700 किमी लम्बे मार्ग का ही उपयोग किया जा रहा है। जहाँ तक नहरों का प्रश्न हैं, 4,300 किमी लम्बी नौगम्य नहरों से मात्र 900 किमी तक की दूरी की नौकाओं द्वारा परिवहन के उपयुक्त है। वर्तमान में आन्तरिक जल परिवहन के माध्यम से लगभग 160 लाख टन माल की ढुलाई प्रतिवर्ष की जा रही है।
	==भारत के विभिन्न राज्यों का यातायात==		==भारत के विभिन्न राज्यों का यातायात==
	<div style="float:right; width:40%; border:thin solid #aaaaaa; margin:10px; text-align:center" class="headbg14">		<div style="float:right; width:40%; border:thin solid #aaaaaa; margin:10px; text-align:center" class="headbg14">

रविन्द्र प्रसाद 10 नवम्बर 2013 को 08:45 बजे

2013-11-10T08:45:09Z

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	[[चित्र:Grand-Trunk-Road-Route.png\|thumb\|350px\|[[ग्रैण्ड ट्रंक रोड]] मार्ग [[क़ाबुल]] से [[कोलकता]] तक]]		[[चित्र:Grand-Trunk-Road-Route.png\|thumb\|350px\|[[ग्रैण्ड ट्रंक रोड]] मार्ग [[क़ाबुल]] से [[कोलकता]] तक]]
	;भारत में परिवहन		;भारत में परिवहन
	[[भारत]] देश के निरंतर विकास में सुचारू और समन्वित परिवहन प्रणाली की महत्त्वपूर्ण भूमिका होती है। वर्तमान प्रणाली में यातायात के अनेक साधन, जैसे- रेल, सड़क, तटवर्ती नौ-संचालन, [[वायु परिवहन]] इत्यादि शामिल हैं। पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ-साथ इसका विस्तार हुआ है और क्षमता भी बढ़ी है। जहाजरानी, [[सड़क परिवहन]] एवं राजमार्ग मंत्रालय रेल और नागर विमानन को छोड़कर परिवहन के विभिन्न साधनों के विकास के लिए नीतिगत कार्यक्रम बनाने और उन्हें लागू करने की ज़िम्मेदारी निभाता है।		[[भारत]] देश के निरंतर विकास में सुचारू और समन्वित परिवहन प्रणाली की महत्त्वपूर्ण भूमिका होती है। वर्तमान प्रणाली में यातायात के अनेक साधन, जैसे- रेल, सड़क, तटवर्ती नौ-संचालन, [[वायु परिवहन]] इत्यादि शामिल हैं। पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ-साथ इसका विस्तार हुआ है और क्षमता भी बढ़ी है। जहाजरानी, [[सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय]], रेल और नागर विमानन को छोड़कर परिवहन के विभिन्न साधनों के विकास के लिए नीतिगत कार्यक्रम बनाने और उन्हें लागू करने की ज़िम्मेदारी निभाता है।
	==सड़क परिवहन==		==सड़क परिवहन==
	{{main\|सड़क परिवहन}}		{{main\|सड़क परिवहन}}

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2013-08-01T08:02:09Z

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	==रेल परिवहन==		==रेल परिवहन==
	{{main\|रेल परिवहन}}		{{main\|रेल परिवहन}}
	रेल परिवहन का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का ~~महत्वपूर्ण~~ स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		रेल परिवहन का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==वायु परिवहन==		==वायु परिवहन==
	{{main\|वायु परिवहन}}		{{main\|वायु परिवहन}}

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2013-06-29T10:39:33Z

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	;हिमाचल प्रदेश		;हिमाचल प्रदेश
	{{main\|हिमाचल प्रदेश का यातायात}}		{{main\|हिमाचल प्रदेश का यातायात}}
	[[हिमाचल प्रदेश]] राज्य में सड़कें ही यहाँ की जीवन रेखा हैं और यही संचार के प्रमुख साधन हैं। इसके 55,673 वर्ग किलोमीटर क्षेत्रफल में से 36,700 किलोमीटर में रहने योग्य स्थान है, जिसमें से 16,807 गांव अनेक पर्वतीय ~~श्रृंखलाओं~~ और घाटियों के ढलानों पर फैले हुए हैं। उत्पादन क्षेत्रों और बाज़ार केंद्रों को जोड़ने वाली महत्त्वपूर्ण सड़कों के निर्माण के लिए हिमाचल प्रदेश सरकार ने तीन वर्षों में प्रत्येक पंचायत को सड़क से जोड़ने का निर्णय किया है।		[[हिमाचल प्रदेश]] राज्य में सड़कें ही यहाँ की जीवन रेखा हैं और यही संचार के प्रमुख साधन हैं। इसके 55,673 वर्ग किलोमीटर क्षेत्रफल में से 36,700 किलोमीटर में रहने योग्य स्थान है, जिसमें से 16,807 गांव अनेक पर्वतीय शृंखलाओं और घाटियों के ढलानों पर फैले हुए हैं। उत्पादन क्षेत्रों और बाज़ार केंद्रों को जोड़ने वाली महत्त्वपूर्ण सड़कों के निर्माण के लिए हिमाचल प्रदेश सरकार ने तीन वर्षों में प्रत्येक पंचायत को सड़क से जोड़ने का निर्णय किया है।

	{{लेख प्रगति\|आधार= \|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1 \|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}		{{लेख प्रगति\|आधार= \|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1 \|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}